Интересные факты о поезде «Сапсан»

Высокоскоростной поезд Сапсан Около четырех лет назад ОАО «РЖД» только приступило к проекту создания высокоскоростного поезда, который стал бы первым шагом на пути становления высокоскоростного сообщения по территории Российской Федерации. Сегодня мы уже видим первые результаты. Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан еще в 2006 году, в течение 2010 года все они должны войти в эксплуатацию. Первые рейсы начались 18 декабря 2009 года, высокоскоростные поезда курсируют на направлении Москва—Санкт-Петербург.

По специальному заказу ОАО «РЖД» крупнейший немецкий машиностроительный и электротехнический концерн Siemens разработал и построил новейший высокоскоростной поезд «Сапсан» (серии Velaro Rus). Еще в 2007 году с концерном Siemens был подписан предварительный контракт, в соответствии с которым компания Siemens будет осуществлять полное техническое обслуживание составов «Сапсан» на протяжении 30 лет и, кроме того, выполнять все работы начиная от проектирования и производства высокоскоростных поездов до таможенного оформления, испытаний, сертификации, ввода в эксплуатацию и ремонта.

Высокоскоростной поезд Сапсан В качестве основных задач изначально выступали два маршрута: Москва — Санкт-Петербург и Санкт-Петербург — Хельсинки. В будущем планируется запуск высокоскоростных линий между Москвой и крупнейшими городами России. Сегодня идет речь о том, что в ближайшее время будет создан маршрут Москва — Нижний Новгород, а немного позже Москва — Сочи, Москва — Самара, Москва — Екатеринбург, Омск — Новосибирск, Новосибирск — Красноярск и т.д.

В России высокоскоростной состав решили назвать «Сапсан» в честь самой быстрой на планете птицы - сокола, обитающего в средней полосе России и развивающего в полете скорость до 322 км/ч. Созданный в Европе поезд «Сапсан» полностью адаптирован под суровые климатические условия России.

Специально оборудованный комплекс по техническому обслуживанию высокоскоростных поездов Сапсан в депо Металлострой Температурный режим расширен — от -50° до +40°. Состав рассчитан на российскую колею шириной 1520мм (то есть на 33 см шире ICE 3, используемых в Европе). «Сапсан» насчитывает 10 вагонов (2 вагона бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и 1 вагон-бистро), что на 2 вагона больше стандарта, длина всего состава 250 метров, что, в отличие от Европы, допустимо в условиях российских перронов. Один состав рассчитан на одновременную перевозку около 600 пассажиров.

С 18 декабря 2009 года запущены три высокоскоростных рейса, составы «Сапсан» одновременно выходять навстречу друг другу из Санкт-Петербурга и Москвы, прибытие поездов так же происходит одновременно. 18 декабря открылись рейсы высокоскоростных поездов «Сапсан» три раза в сутки: утром (отправление в 06.45, прибытие в 10.30), днем (отправление в 13.00, прибытие в 17.15) и вечером (отправление в 19.00, прибытие в 22.45).

В связи с тем, что дневной рейс предусматривает несколько остановок по 1 минуте (Окуловка, Бологое, Вышний Волочек, Тверь), время в пути у него увеличивается до 4 часов 15 минут. До появления «Сапсана» самый быстрый рейс на маршруте Москва — Санкт-Петербург проходил это расстояние за 4,30 часа, а в среднем время пути на всех рейсах составляет около 8 часов.

Ночной рейс для высокоскоростных поездов пока не предусмотрен, хотя немецкий концерн Siemens уже разработал предварительный проект спального высокоскоростного состава для ОАО «РЖД». Если ОАО «Российские железные дороги» примет положительное решение по проекту, состав, созданный на основе «Сапсана», запустят в лучшем случае к Зимним Олимпийским играм в Сочи. Предполагается, что расстояние от Москвы до Адлера высокоскоростной состав будет проходить за 18,5 часов.

ОАО «РЖД» считает, что «Сапсан» составит отличную конкуренцию авиаперелетам, так как полет на самолете из Москвы в Санкт-Петербург или наоборот в реальности занимает не менее 5 часов, если учитывать время на то, чтобы преодолеть расстояние до аэропорта, пройти регистрацию, сдать/получить багаж и прочее.

Салон высокоскоростного поездов Сапсан В процессе производства «Сапсана» использовались ударопрочные, пожароустойчивые конструкционные детали и отделочные материалы, специальное безопасное стекло, не разбивающееся на осколки. Внутренний интерьер вагонов отличается эргономичностью и отсутствием острых углов, а также других потенциально опасных для пассажиров особенностей обшивки. Контроль всех систем поезда осуществляется сервисным центром в режиме online. Современная система кондиционирования поддерживает комфортный климат в салоне в любое время года, а современные системы шумоизоляции обеспечивают приемлемый уровень шума в пути.

В салоне пассажиров ожидает множество приятных моментов, как например, мягкое ковровое покрытие на полу, вешалки для одежды и свободное место для перевозки крупного багажа, два электронных табло в каждом вагоне с информацией о номере вагона, скорости движения, температуре воздуха в салоне и маршруте следования поезда, многослойные окна с солнцезащитными шторами и механизмом против запотевания стекол.

Места для пассажиров с ограниченными возможностями Для каждого пассажирского места предусмотрены теплые тапочки, мягкий плед, индивидуальный источник света, откидной или приоконный столик, откидная опора для ног, регулируемая спинка кресла. Шестой вагон специально оборудован для людей с ограниченными возможностями, беременных женщин и молодых матерей. Места в вагоне бизнес-класса предполагают также встроенный аудиовидеомодуль для просмотра фильмов и прослушивания музыки, отдельную розетку для зарядных устройств и ноутбуков.

В стоимость проезда в вагоне бизнес-класса входят свежая пресса, санитарно-гигиенический набор, детские наборы для родителей, путешествующих с маленькими детьми, горячее питание на выбор из меню, свежезаваренный чай, натуральный кофе, алкогольные и прохладительные напитки. Всем пассажирам во время поездки предоставлена возможность заказа такси. К интересным особенностям поезда «Сапсан» можно отнести и то, что все вагоны являются зоной для некурящих.

Билет в вагон эконом-класса обойдется около 3 000 рублей, билет в вагон бизнес-класса — около 5 000-6 000 рублей. На рейсы поезда «Сапсан» распространяются все сезонные коэффициенты. При единовременной покупке билетов «туда» и «обратно» предусмотрена скидка 10%, здесь важно иметь в виду, что, если Вы измените свои планы и решите поменять дату хотя бы одного из них, то сдавать придется оба билета со всеми вытекающими последствиями.

Расположение мест в поезде «Сапсан»

Вы можете посмотреть увеличенную схему вагона, нажав на соответствующее изображение.

		1 вагон (1 класс)
		2 вагон (1 класс)
		3-4 вагоны (2 класс)
		5 вагон (вагон-буфет)
		6 вагон (2 класс, оборудованы места для инвалидов)
		7, 8, 9 вагоны (2 класс)
		10 вагон (2 класс)